Marine Traveifton teatanud oma Electric Series Mobile Boatsi tõstukite käivitamisest, pärast kaheaastase disaini ja testimise. Ettevõte väidab, et need elektrilised tõstukid töötavad võrreldavalt nende diiselkaaslastega.
Marine Travelifti insenerimeeskond keskendus 700- akutoitega süsteemi väljatöötamisele 50bFMII paadi tõstuk, mille tõstemaht on 50 tonni. Marine Travenifti inseneri Weston Wedewardi sõnul oli eesmärk luua nullheite paadi tõste, mis vastab diiselüksuste jõudlusele ja töötõhususele.
Kõik diiselmootoriga paadis tõstukid saadaval olevad funktsioonid on lisatud elektrisarjasse. Esimene e-seeria masin pakub selliseid võimalusi nagu elektrooniline nelikratta roolimine, viiejalgne ülemine tala pikendus, töö-/sõidutuled ja kahekäiguline tõstuk, et mahutada erinevaid konfiguratsioone. Ulatuslik jõudluse testimine viidi läbi 18- kuu perioodil erinevatel ilmastikutingimustel ja koormuse stsenaariumidel, et tagada usaldusväärne töö.
Hüdraulilisi funktsioone toidab juhtiv elektriliste komponentide tootja ja akusid toodetakse Ameerika Ühendriikides. Süsteem toetab skaleeritavat DC kiiret laadimist, ühildub maanteel olevate elektrisõidukitega, võimaldades täielikku laadimist kaheksa tunni jooksul, kasutades soovitatavat 30kw kiiret nutikat laadijat. Marine Travenifti tegevdirektor Kurt Minten märkis, et tüüpilises jahisadamates võivad kliendid oodata 10–14 laeva kogutasu eest. Ta lisas, et masinate saab jõudeoleku ajal ühendada, et parandada aku tööiga ja pikendada töötunde.
E-seeria masinad sisaldavad mitut turvafunktsiooni alates sellest, kui neile sisse lülitatakse. Nende hulka kuuluvad kõrgepinge ristmikud, isolatsioonimonitorid, kaitsmed ja maandusrihmad, mis on mõeldud operaatorite ja akude kaitsmiseks kasutamise ajal. Nii akusid kui ka elektrimootorit haldab glükoolijahutussüsteem, et tagada ohutu töötemperatuur erinevates tingimustes.
