5 -tonnine diiselkahvli tõste kareda maastiku jaoks

5 -tonnine diiselkahvli tõste kareda maastiku jaoks

Võimsuse ja vastupidavuse tagamiseks kõige karmimas keskkonnas, on 5-tonnine diiselkahvli tõste töötlemata maastiku jaoks ülim lahendus raskeveokite välimaterjalide käitlemiseks. 5000 kg suuruse mahutavusega haldab see vaevata suuri kaubaaluseid, teraspalke ja ehitusmaterjale ebaühtlaste pindade kohal. Turbomootoriga 6-silindrilise diiselmootori tootmisel toodud masin pakub erakordset pöördemomenti ja tööaega, isegi pideva pinge all. Selle karm šassii, kõrge maapinna kliirens ja eriti suur 12.00-24 rehv tagavad enesekindla jõudluse porisel, kivisel või sillutamata maastikul. Kahesüsteemi pidurdamine ja tugevdatud mast lisavad ohutust ja vastupidavust, samal ajal kui operaator naudib mugavat, vibratsiooniga summutatud salongi, millel on kõikehõlmav.

Omadused

1. sellel on silmapaistev maastikul ja nelikvedu. Telgede vahel pole erinevust. Valitakse suure läbimõõduga laia alusega maastikrehvid. Sõiduki minimaalne maapind on üle 300 mm.

2. Valige liigendatud raamid. Raami pöördenurk on üldiselt ± 30 kraadi kuni 40 kraadi. Roolisüsteem on lihtne ega vaja kallist roolimistee telgesid. See võib saavutada väiksema pöörderaadiuse. Rooliga töötades saab raam horisontaalselt õõtsuda, muutes kahvlite materjalide joondamise lihtsamaks. Väiketonn maastikusõstukite jaoks saab valida integreeritud raami, kusjuures diferentsiaalsete lukkudega on varustatud ühetelje draivi- ja draiviteljed.

3. täisratta pidurdamine. Välja arvatud väikese tonni kahveltõstukid, mis võtavad kasutusele laienemisjalatsite piduri struktuuri, kasutab enamik neist kaliibri ketaspidureid. Suure tonnaaži tõstukid kasutavad ka niiskeid pidureid. Sõltumatu käsipidur on kõige sagedamini kasutatav parkimispidur.

4. liigendatud maastikul tõstukite jaoks on esi- ja tagateljed universaalsed.

1,8T kareda maastiku kahvli koormuse kõver

2,5T kareda maastiku kahvli koormuse kõver

3,5T kareda maastikutõstukoormuse kõver